Post de Fórmula 1

yo solo espero que reciba su sancion y todos tan felices.

por cierto, el responsable de la cagada del repostaje de massa a la calle ya!

pues no se si schumacher tiene algo ke ver segun la sexta

te refieres a antonio"mecorroenalonso" lobato? segun el la culpa la tendra hasta fisichella.

Me ha encantado la reaccion de mass al enterarse de que no le iba a quedra gasolina, me he estao descojonando un buen rato

doink escribió:

yo solo espero que reciba su sancion y todos tan felices.

por cierto, el responsable de la cagada del repostaje de massa a la calle ya!

esa maniobra no es sancionable, aunque de darle un aviso a alguien por lo del accidente se lo daría a Sutil

Q opinais de esto..
http://www.marca.com/2009/05/15/motor/formula1/1242406416.html

pues ke no se ke coño hace mosley en la f1........lo de las dos reglas estoy totalmente en contra.....

El hombre que descubrió a Fernando Alonso ha confirmado sus intenciones de formar parte integrante del Mundial 2010 de Fórmula 1. Adrián Campos liderará la primera escudería española en la máxima categoría del automovilismo bajo el nombre Campos Meta 1, con el que se inscribió ante la FIA en la noche del jueves al viernes, cinco minutos después de que se abriera el plazo. “Por motivos de confidencialidad no estamos en disposición de informar respecto a ninguna de las personas y/o sociedades que están inmersas en el proyecto. Asimismo, es nuestra intención aclarar que algunas de las informaciones aparecidas relativas a posibles socios e integrantes del proyecto son inciertas”, reza el comunicado, si bien hay nombres encima de la mesa que suenan, como el de Pedro de la Rosa, o el de Giorgio Pantano para formar tándem en los monoplazas.

El próximo 29 de mayo se cierra el plazo de inscripción de equipos, si bien la pelea entre FOTA y FIA por la nueva normativa puede hacer variar esto.

Eurosport - dom 07 jun 11:58:00 2009

Fernando Alonso asegura tras la calificación del GP de Turquía que no le agrada la idea de la nueva F1 en caso de que se escinda el campeonato y posicionándose claramente a favor de la idea de un campeonato paralelo con los constructores clásicos.

Así se ha expresado el asturiano, dejando bien claro que no le gusta la idea que sobrevuela en el calendario de 2010 de la mano de Max Mosley: "Yo prefiero cualquier otra categoría a la nueva Fórmula Uno. Categorías como la GP2 o la F3 no resultan interesantes para ningún piloto, para ningún patrocinador y para ningún circuito, ni televisión. (La nueva F1) Es una categoría totalmente sin sentido. Habrá que ver las opciones que hay".

Alonso sí ha dicho que la idea del campeonato paralelo con los constructores clásicos: "Si los constructores no se pueden inscribir en la Formula Uno y organizan un campeonato paralelo, sería el más interesante, donde va a estar toda la tecnología, los coches más rápidos del mundo y, al final, los pilotos querremos estar ahí".

Alonso, que concluyó octavo en la serie clasificación, y por lo tanto partirá en la cuarta línea de la parrilla, aunque con el coche ligero de gasolina, tiene claro que su opción de futuro no estará con la revolución que pretende llevar a cabo el presidente de la FIA, Max Mosley, y sí con los equipos tradicionales, los cuales están dispuestos a escindirse del circo de la Fórmula Uno a partir del año que viene.

Críticas al tope de presupuestos

Por último ha criticado la medida de la FIA de equilibrar los presupuestos de todas las escuderías: "Los equipos han hecho el máximo: se han inscrito en el campeonato del año que viene. Pero no puede ser que se pase de un presupuesto de 500 a 45 millones en un año. Pero sí se puede hacer en tres años, que es lo que proponen los equipos. Y esta es la propuesta más lógica. (Las escuderías) Han hecho todo lo que han podido, y ya es imposible que puedan hacer nada más. La pelota está ahora en el campo de la FIA".

pues que se vaya

Temporada 2010 - No hay marcha atrás, la F1 ha muerto
Eurosport - vie 19 jun 14:58:00 2009

La Asociación de Equipos de Fórmula 1 ha decidido rechazar la última oferta presentada por la Federación Internacional de Automovilismo de la nueva reglamentación para la temporada 2010 y han anunciado que estudiarán la creación de un campeonato paralelo.

La reunión que han mantenido ambas partes este jueves en las instalaciones de Renault en la localidad inglesa de Enston no ha dado sus frutos y la FOTA, que une a ocho de las diez escuderías del actual campeonato, es decir, todas salvo Williams y Force India que fueron expulsadas por inscribirse en el campeonato del próximo año sin condiciones, afirma en su comunicado que declinan "cambiar las condiciones originales de entrada al Campeonato del Mundo de 2010".

"Por ello -continúa el comunicado- los equipos no tiene otra alternativa que comenzar la preparación de un nuevo Campeonato que refleje los valores de los participantes y socios".

Los equipos afirma en su comunicado que se "han ignorado el deseo de la mayoría de los equipos. A las escuderías se les ha privado, por parte del poseedor de los derechos comerciales, de decenas de millones de dólares por lo menos desde 2006, pese a lo cual la FOTA ha cumplido con sus compromisos".

La FIA y la FOTA están abiertamente enfrentadas por la intención de la primera de introducir un límite presupuestario voluntario de 46 millones de euros a partir de la próxima temporada y de dividir el certamen en dos categorías: una para los que se acojan a dicho límite, con una gran cantidad de prebendas técnicas, y otra para los que no lo hagan, sin esas ventajas.

Max Mosley, presidente de la FIA, anunció el miércoles en un nuevo intento de acercamiento, la posibilidad de ampliar ese tope presupuestario de 46 a 100 millones de euros y desde el 2011 dejarlo de nuevo en 46, y acabar con esas dos categorías, un paso adelante del organismo rector del automovilismo internacional que podría acercar las posturas a un día del anuncio de la lista definitiva de equipos.

JLP / EFE / Eurosport

interesante.... no me parece bien. si se ponen las reglas son para que se cumplan.

ya, pero no me dirás que la norma de limitar el presupuesto a 45 millones es una gilipollez

Ese dinero debería ir para la crisis actual, para resolverla cuanto antes. Si por mi fuera cancelaria el futbol, F1 un tiempo, usando el dinero que se usa (demasiado hay) para acabar con esto cuanto antes.

Te refieres a quitar el futbol de la tele?

Básicamente sí, aunque yo de esas cosas no sé mucho, pero vamos, por unas cuantas semanas, el futbol al menos para mi no es tan importante.

Pues quitaria antes la F1 que el futbol

pressing jr escribió:

Pues quitaria antes la F1 que el futbol

siento decirte que el futbol genera mas dinero, asi que lo que antes quitan es lo que cuesta(realmente es al reves)

Ferrari prepara ya el desembarco de Alonso

Celebrará por primera vez sus finales mundiales fuera de Italia, en Cheste, y el asturiano, que debe ser anunciado en Monza como piloto titular desde 2010 a 2014, puede aparecer en la fiesta del 15 de noviembre

En algo más de dos meses se acabará el culebrón. Si se cumple el plan previsto, Fernando Alonso será anunciado como piloto titular de Ferrari desde 2010 y hasta 2014 el próximo 11 de septiembre en Monza. El viernes del GP de Italia es la fecha tradicionalmente elegida por la escudería para anunciar su formación del siguiente año y esta temporada no debe ser la excepción. Y más sin tener título mundial alguno en juego.

Lo que aún no se sabe es cuál de los dos pilotos con contrato para 2010 se quedará fuera. Entre Massa y Raikkonen, se marchará el que peor lo haga y, de momento, lleva la delantera en la clasificación del Mundial el brasileño. Y también en las preferencias de los ingenieros de Maranello, pero se puede dar un vuelco. A Vettel se le ve como una opción para acompañar al asturiano, pero más a medio plazo, a partir de 2011, cuando tenga más experiencia y pueda quedar libre de su contrato con Red Bull.

Pese a lo que se ha dicho, no existen fuertes penalizaciones económicas para que los actuales pilotos sean despedidos. Eso sí sucedía en 2009 y fue lo que al final impidió la marcha de Kimi ya para esta temporada. Por tanto, el Banco de Santander nada influye en la llegada del ovetense. Emilio Botín se va al equipo rojo como consecuencia del fichaje de Alonso, que parece, hoy por hoy, casi cerrado. La presencia de la entidad bancaria es, eso sí, una señal más de su aterrizaje en Maranello.

Pero hay más indicios de que Ferrari prepara ya la llegada de su nueva estrella. El principal, la celebración de las finales mundiales de la escudería en Cheste. Por primera vez en su historia, el cierre de todos los campeonatos de turismos europeos y americanos del mítico Cavallino Rampante será fuera de Italia. Mugello solía ser el escenario final de este evento que congrega a los clubs Ferrari de toda Europa.

Siempre con espectaculares llenazos, allí acuden los pilotos del equipo de Fórmula 1 y también los que participan en el Campeonato del Mundo FIA GT. Este año se celebra del 12 al 15 de noviembre (una semana después de la última carrera en Abu Dhabi) y Fernando Alonso puede ser la gran sorpresa el domingo. Para delirio de sus aficionados y los de Ferrari.

Su contrato con Renault le impide llevar otro monoplaza y vestir con otro mono hasta el 31 de diciembre, pero vestido de calle sí podría acudir a la llamada roja. Además, ya está preparada una gran campaña de márketing para aprovechar el tirón del piloto asturiano.

fuente: as.com

muy buena noticia pero no se sabe si funcionará o no xk tal y como están Red Bull y Brawn GP.....ferrari en este año no es mucho pero kien sabe si el año ke viene empeora o mejora, solo falta esperar, weno a ver si se pasan mas x aki h3k o dx forever ke siempre tengo ke aguantar yo solo a doink y sus creencias xDDDD

sisisisisisi que vaya a ferrari!! y por dios que no pise brown

mmmm doink además de ser antialonsista eres pro brawn, y xk favor escribe bien el nombre de la escuderia ke te gusta

La cuestión es quien va a ser su compañero , teniendo en cuenta que sea verdad , lo cual no se si fiarme...
Con Massa no es que se lleve muy bien y con Raikonnen , bueno no es que nadie se lleve muy bien con Raikonnen en la F1 .

a mi me gustaría ke fuese con vettel en 2011, kizas en 2010 con marc gené, aunke no lo van a sacar de piloto probador......

cierto proto, me equivoqué.

yo creo que su compañero será o bien massa o bien sutil, son los únicos que veo o que se me vienen a la mamoria. vettel iría a brawn sustituyendo a barrichello(aunque no me hace gracia y vettel no se irá). rosberg irá a mclaren y kovalainen irá a parar o bien a renault o bien a williams. kubica es a otro al que veo en ferrari, pero está haciendo una temporada nefasta. quizá glock pueda ser la solución.

Prototype escribió:

a mi me gustaría ke fuese con vettel en 2011, kizas en 2010 con marc gené, aunke no lo van a sacar de piloto probador......

Si pues si ponen a Vettel ..... no es que la cosa mejore mucho , Vettel en teoria en 2011 aspirara al mundial y no es la primera vez que un joven le come la tostada a Alonso

eh proto? no es la primera vez! la historia se repite... alonso llorando porque vettel le soba los morros... me suena a alguien que es el campeón mas joven de la historia y que empieza por h.....

pues tendrían ke poner un compañero ke fuese escudero de alonso, al igual ke barrichello con schumi, kizás heidfield o webber, además ha ke pensar ke en 2010 vendrán muchos más pilotos.... kizás trulli tmb iría bien de compañero como en 2004 o 2005 creo ke fue

pero porque escudero? por que desprestigiar a los demas pilotos? os recuerdo que alonso esta 9º, que hay 8 delante, y vale que el coche influye, pero ferrari no esta tan fuerte y mclaren tampoco. a alonso le tienen que poner un compañero a su altura como nakajima o bourdais para que se de cuenta de que está bajando muchisimo el nivel con respecto a 2005 sobre todo.

jaime alguersuari ya es oficialmente piloto reserva del equipo red bull y del toro rosso. se comentaba que bourdais podria ir a la calle, asi que habria un sitio para alguersuari

Doink, que va en un renault, si quieres comparamos lo que hace piquet con el mismo coche. Ay, ya hablariamos de como iba el mundial si llevara un brawn, el pobre button no habria ganado ni una, proque como piloto que gan un mundial, pues es mediocre. Y por favor, Hamilton gano el mundial porque tenia el mejor coche, tan solo hay que ver el temporadon que se esta pegando este año con un coche que no es el mejor. Y una cosa uqe me pregunto, decis que Vettel ferrari, brawn. Y porque se iba a cambiar de equipo, con lo bien que lo esta haciendo redbull, yo lo veo en ese equipo por años.